"Es patiešām domāju par... Supercars, Amerika, ārzemnieki, automašīnu palaišana, Top Gear, dzimumu un automašīnu cīņas"
Dīzeļdegviela lēnām un vienmērīgi ir palielinājusies no tā izmantošanas traktoros, kravas automašīnās un kontinentālajos taksometros līdz parasti izmantoto degvielu Lielbritānijas pasažieru automašīnās, kas ir nenozīmīga, salīdzinot ar tā apkaunojošo sabrukuma ātrumu.
Dīzeļdegviela savulaik tika reklamēta kā degviela taupīgāka un mazāk oglekļa emisija nekā benzīns, taču pēdējos gados 2015. gada “Dīzeļa vārtu” skandāls, ko pieķēra Volkswagen krāpšanās emisiju testos, pārdodot dīzeļdzinēju transportlīdzekļus, ir ļoti iedragājis zaļo tēlu. dīzeļdegvielas.
Tomēr jau pirms tam klīda baumas, ka degviela nav tik tīra, kā teica ražotājs.Lielbritānijas "Sunday Times" pirmo reizi atklātajā pētījumā konstatēts, ka degviela ir atbildīga par lielāko daļu piesārņojuma, kas Apvienotajā Karalistē katru gadu izraisa 40 000 nāves gadījumu.
Sākotnējais ziņojums, ko pasūtīja Vides ministrija DEFRA, ar plaušām attiecināja slāpekļa dioksīda emisiju pieaugumu un augstu sīku toksisko daļiņu līmeni, kas caur plaušām var iekļūt katrā ķermeņa orgānā.
Medicīnas speciālisti aicina valdību izņemt dīzeļdzinēju transportlīdzekļus no ceļiem Lielbritānijā.Zinātnieki ir atklājuši, ka sīkas daļiņas gaisa piesārņojumā var ievērojami saasināt infekcijas un padarīt antibiotikas grūtāk ārstējamas.Bažas par gaisa kvalitātes ietekmi uz cilvēku veselību daļēji ir saistītas ar dīzeļdegvielas emisiju izpēti, kā rezultātā 2019. gadā Londonā tika ieviesta īpaši zema emisijas zona.
Dīzeļdegvielai zaudējot savu zaļo tēlu, akumulatoru un elektromotoru tehnoloģija ir nepārtraukti uzlabojusies, kas nozīmē, ka tiem, kas meklē lētākas vai videi draudzīgākas automašīnas, tagad ir alternatīvas iespējas, piemēram, tīri elektriskie transportlīdzekļi vai hibrīdauto.
Kopš tā laika Lielbritānijas valdība ir paziņojusi, ka no 2030. gada visām pārdotajām jaunajām automašīnām jābūt vismaz hibrīdautomobiļiem, bet no 2035. gada — tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Bet pat pēc šī laika mēs joprojām varam iegādāties dažādas lietotas automašīnas, kas nozīmē, ka tagad pieejamiem augstas kvalitātes benzīna un benzīna-elektriskajiem hibrīdautomobiļiem vēl ir tāls ceļš ejams.
Pēdējā desmitgadē, ieviešot mazus motorus ar turbokompresoru un vieglu hibrīdu elektrifikāciju, benzīna transportlīdzekļu jaudas un degvielas efektivitāte ir ievērojami uzlabojusies, kas nozīmē, ka šie motori tagad ir galvenie tirgū esošie motoru veidi.
Lai gan dīzeļdegviela joprojām var nodrošināt konkurētspējīgas paketes tiem, kam ir liels nobraukums, ikdienas braukšanai, benzīna dzinēju uzlabojumi nozīmē, ka degvielas efektivitātes atšķirība tagad ir niecīga.
Tāpēc tiem, kam nepatīk šosejas nobraukums, ar benzīnu darbināma auto iegāde var būt labākā izvēle, vai nu no sākotnējiem izdevumiem (dīzeļa auto iegādes cena tomēr ir dārgāka nekā benzīna auto), vai ietekmes uz automašīnas veselība.
Tāpēc ikvienam, kurš vēlas pāriet no dīzeļdzinēja uz benzīna motoru vai hibrīda automašīnu, šeit ir 10 iespējas - mazo automašīnu, ģimenes automašīnu un krosoveru tirgus segmentos -, kas nodrošina lielu vērtību.
Mūsdienīgais kompaktais pilsētas auto nodrošina iespaidīgu salona plašumu un ievērojamu salona tehnoloģiju līmeni pieciem cilvēkiem.Connect SE modelis ir aprīkots ar 8 collu informācijas un izklaides skārienekrānu, kas ir saderīgs ar Apple CarPlay un Android Auto, un tas ir aprīkots ar atpakaļgaitas kameru.
Lai gan i10 ir aprīkots ar 1 litra trīscilindru dzinēju, 1,2 papildu cilindrs piešķir vairāk izsmalcinātības, padarot to piemērotāku braukšanai pa šoseju.Piemērotība, apdare un braukšanas kvalitāte arī ir ļoti laba.
Konkurenti ir Kia Picanto, Toyota Aygo un Dacia Sandero (lai gan tas ir nedaudz lielāks un tam ir labākas specifikācijas).
Ford Fiesta ir gandrīz noklusējuma izvēle ultra-mini modeļiem.Tas izskatās labi, ir pareizi saskrūvēts un brauc diezgan labi, īpaši ST-Line versijai ir nedaudz stingrāka piekare.
1 litra trīscilindru dzinējs ar turbokompresoru nodrošina pietiekamu jaudu, pievienojot 48 V vieglo hibrīda tehnoloģiju, un ir stabils un kluss.Salons aprīkots ar daudzām šim tirgus segmentam paredzētajām tehnoloģijām, tostarp apsildāmiem vējstikliem un labu informācijas un izklaides sistēmu, kā arī parkošanās sensoriem un kamerām.
Tomēr tas var nebūt tik plašs kā daži no tā konkurentiem.Tādi konkurenti kā Seat Ibiza un Honda Jazz nodrošina vairāk vietas aizmugurē un bagāžniekā.Tomēr Carnival ir aptuveni līdzvērtīgs Volkswagen Polo.
Dzirdot, ka jaunākā Dacia Sandero atspoguļo mūsu cerības pret šo rumāņu autoražotāju, Džeimss Mejs klausījās ar prieku.Lai gan sākuma līmeņa Access modelis var būt “ļoti pieņemams” par £7995, lielākajai daļai cilvēku tas var būt pārāk neapstrādāts.No otras puses, 1.0 TCe 90 Comfort modelim, kas ir visaugstākā specifikācija, ir vairāk priekšrocību materiāla komforta ziņā, un tas joprojām nesagraus laimi par cenu 12 045 £.
Interjera tehnoloģijā ietilpst visaptveroši spēkstacijas logi, lietus sensoru tīrītāji, aizmugurējie stāvvietas sensori, aizmugures skatu kameras, 8 collu informācijas un izklaides skārienekrāns ar viedtālruņa spoguļošanu un bez atslēgas ierakstu.
999 kubikcentimetru trīscilindru dzinējs ar turbokompresoru nodrošina 89 ZS jaudu, izmantojot sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.Lai gan tas var nebūt tik ātrs kā tādi konkurenti kā Carnival un Seat Ibiza, tam ir daudz vidējas un zemas klases veiktspējas.
Salīdzinot ar Sandero, mazo automašīnu sērijas otrā galā Audi A1 ir ļoti mazs premium klases auto tirgus segments.
Tas ir labi izdarīts, tai ir augstākās klases sajūta, ko norāda cenu zīme, un stilīgajai emblēmai ir pietiekami liela uzticamība.Iekšpusē ir augsts kruīza kontroles, 8,8 collu skārienekrāna, bezvadu tālruņa uzlādes un skaistas sešu skaļruņu stereosistēmas tehniskais līmenis.Sporta apdarē 16 collu vieglmetāla diski izskatās labi un pilnībā nesabojās braukšanas pieredzi.
Augstākās klases mazo automašīnu segmentā konkurenti ir Mini un nedaudz lielāki BMW 1. sērijas un Mercedes A klases sedani.Taču, ja var iztikt bez emblēmas, tad Volkswagen Polo un Peugeot 208 piedāvā augstāku cenas un kvalitātes attiecību.
Astotās paaudzes Volkswagen Golf ir tikpat elegants un patīkams kā jebkad.Jau 2014. gadā Džeremijs Klārksons par sestās paaudzes golfu rakstīja: “Golfs ir sinonīms visam, kas automašīnai patiešām nepieciešams.Šī ir atbilde uz katru uzdoto jautājumu par braukšanu.Golfs, iespējams, ir mainījies;apelācijas sūdzības nav.
Kvalitāte ir ļoti laba, brauciens un vadāmība ir ļoti laba, benzīna motors ir taupīgs un jaudīgs, un specifikācijas ir augstas, pat ja tas ir sākuma līmeņa rotājums.1,5 TSI Life versijā pircēji var iegūt automātiskas gaismas un tīrītājus, adaptīvo kruīza kontroli, LED priekšējos lukturus, bezvadu tālruņa uzlādi, priekšējo un aizmugurējo stāvvietu sensorus, satiksmes zīmju atpazīšanu, priekšējo un aizmugurējo centrālo roku balstus, priekšējo sēdekli regulējamu jostas atbalstu un 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- 10- collu informācijas un izklaides skārienekrāns ar navigāciju, Apple CarPlay, Android Auto un DAB radio.
TSI 150 1,5 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru nodrošina 130 ZS un 52,3 mpg degvielas ekonomiju, kas nozīmē, ka tas ir ļoti piemērots izmantošanai uz lielceļiem vai pilsētās.
Leon ir ietilpīgāks par Golf, ir daudz standarta aprīkojuma, augsta kvalitāte, izmanto to pašu taupīgo, jaudīgo 1,5 litru dzinēju, un galvenais, ir veicis dažas sarunas par cenu, Seat, var teikt, nodrošina labāku vērtību.
FR modeļi standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar sporta piekari, padarot to stiprāku un sportiskāku par standarta golfu.Lai arī operētājsistēma ir intuitīvāka nekā golfs, skārienekrāna izmantošana, lai kontrolētu noteiktas siltuma un ventilatora vadības funkcijas, var būt kaitinošas un novērš uzmanību.Pircēji var iegūt 10 collu skārienekrānu, labi funkcionējošu balss vadības sistēmu un daudzus citus standarta komplektus, piemēram, viedtālruņa spoguļošanu, DAB radio un septiņu skaļruņu audio sistēmu.
Salīdzinot ar Golf, bagāžniekā un pasažieriem ir vairāk vietas, kas ir aptuveni tikpat, cik Ford Focus.Neskatoties uz to, Skoda konkurenti joprojām pārspēja Leonu nodaļā.
Kopumā 1,5 litru turbodzinējs veic labu darbu jaudas un degvielas ekonomijas ziņā, un Leons jūtas kā labi izgatavots kvalitatīvs produkts.
Cita veida automašīnas, piemēram, Carnival un Golf, savā tirgus segmentā šķiet noklusējuma izvēle.Focus ir lieliska braukšanas dinamika, laba braukšanas pieredze un pienācīga uzvedība uz šosejas.Tas ir arī ietilpīgāks nekā daži konkurenti, piemēram, golfs.
Jaunā uzmanība tiek pievērsta Forda Sync 4 informācijas un izklaides sistēmai un daudzām vadītāja palīdzības funkcijām, piemēram, aktīva avārijas bremzēšana, adaptīvā kruīza kontrole ar pārtraukšanas un go funkciju un aktīvās autostāvvietas palīdzība, lai realizētu automātiskas autostāvvietas operācijas.Salīdzinot ar standarta modeli, ST-Line pievieno agresīvāku stilu un spēcīgāku un sportiskāku piekari gan iekšpusē, gan ārpusē.
48 V hibrīda jaudas sistēma padara 1 litra EcoBoost dzinēju efektīvāku, tāpēc hibrīdauto ir pirmā izvēle, nevis vienīgais palicis benzīna modelis.
Ir pagājuši daži gadi, bet Mazda 3 joprojām izskatās lieliski.Mazda neizvēlējās mazu turbodzinēju, bet gan uzstāja uz 2 litru atmosfēriskā dzinēja izmantošanu, lai gan izmanto cilindru deaktivizēšanu un hibrīda palīdzību, lai atjaunotu labu jaudu un degvielas ekonomiju.
Mazda3 nodrošina diezgan stabilu braukšanas pieredzi, lai gan tā ir tālu no sportiskas.Tas ir ļoti civilizēts, braucot pa šoseju, un standarta aprīkojums, tostarp viegli lietojama informācijas un izklaides sistēma, ir dāsna.Īpašs informācijas un izklaides un klimata kontroles iestatījumu ieguvums ir rotācijas vadības ierīču un pogu izmantošana, nevis vadītājam, ja tam ir jāpiekļūst visām funkcijām, izmantojot skārienekrānu.Šīs sistēmas var darbināt ar sajūtu un atmiņu, nevis novēršot autovadītāju uzmanību un piespiežot viņus novirzīt uzmanību uz ceļu.Salona kvalitāte ir viena no citām Mazda priekšrocībām.Kopumā tā ir labi izgatavota automašīna.
Varbūt tas ir vairāk kreiso roku nekā konkurenti, piemēram, fokuss un golfs, bet Mazda nevajadzētu atlaist kā iespēju tikai stila un kvalitātes dēļ.
Kuga ir mūsu gada labākais ģimenes auto, ko izvēlējušies 2021. gada Car Awards lasītāji, un tas ir pamatota iemesla dēļ.Izskats nav slikts, braukšanas jauda ir ļoti laba, iekšējā telpa ir plaša un elastīga, cena ir labvēlīga, un energosistēmai ir plašs iespēju klāsts.
Interjers nedaudz pieviļ materiālu kvalitātes un smagnējās informācijas un izklaides sistēmas ziņā, taču aizmugurē ir daudz vietas, turklāt, salokot sēdekļus, ir daudz elastības un telpas maksimizēšanas iespēju.Zābaka izmērs ir aptuveni vidējs.
Iespējams, ka Volvo stilīgais kompaktais SUV 2018. gadā ir ieguvis balvu Eiropas automašīnā, taču tas joprojām ir konkurētspējīgs produkts šajā segmentā, jo tas izskatās labi, un interjers ir grezns, moderns un ērts.Turklāt XC40 cenas ir ļoti pievilcīgas, un tā vērtība ir diezgan laba.
Interjera telpa ir salīdzināma ar konkurentiem, piemēram, BMW X1 un Volkswagen Tiguan, lai gan aizmugurējos sēdekļus ne slīd, ne noliekt kā šie modeļi.Lai gan instrumentu panelis ir estētiski glīts, tas nozīmē, ka tādām lietām kā temperatūras kontrole var piekļūt, izmantojot informācijas un izklaides sistēmas skārienekrānu, kas var novērst vadītāja uzmanību.
1,5 litru T3 dzinējs ar turbokompresoru ir labākā izvēle XC40, nodrošinot perfektu 161 ZS veiktspējas un ekonomijas kombināciju.
© Sunday Times Driving Limited Reģistrēts Apvienotajā Karalistē Numurs: 08123093 Reģistrētā adrese: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Izlikšanas laiks: 18. novembris 2021