hdbg

IVECO

IVECO

Īss apraksts:

Vieta kabīnē ir ļoti draudzīga vadītājam.Es neesmu garš.Kad es to pirmo reizi sāku, tas jutās ļoti apgrūtinoši.Man bija 165. Kad uzkāpju uz sajūga, man jākāpj uz sāniem.Tas ir ļoti neērti.Krēsls ir noregulēts.Kad nonācu priekšā, atklāju, ka sēdekļa kreisajā pusē ir pozīcija, kuru var regulēt uz priekšu.Pēc regulēšanas tas ir ļoti ērts un nav jāliekas uz sāniem.Arī ķermenis ir salīdzinoši augsts, un redzes lauks ir ļoti plašs braucot.Tas ir arī diezgan ērts, nedaudz slīps.Galu galā tā ir dīzeļa automašīna.Tas ir normāli, un degvielas patēriņš ir labs.12 lielā ātrumā un 12,9 mazā ātrumā.


Produkta informācija

Produktu etiķetes

Specifikācija

Zīmola modelis Modelis Apakšveids lai konfigurētu VIN gads Nobraukums (KM) Dzinēja izmērs Jauda (kw) Pārnešana
IVECO komerctransports Smagā mašīna 14 2.8T-A40 LEFADCD17CHP0**** Nov-14 100 000 2,8 t 129 MT
Degvielas veids Krāsa Emisijas standarts Izmērs Dzinēja režīms Durvis Sēdvietu ietilpība Stūrēšana Ieplūdes veids Piedziņas forma
dīzeļdegviela balts Ķīna IV 5980/2000/2670 43S4 2 17 LHD Turbo kompresors priekšējais dzinējs aizmugurējā piedziņa

Vieta kabīnē ir ļoti draudzīga vadītājam.Es neesmu garš.Kad es to pirmo reizi sāku, tas jutās ļoti apgrūtinoši.Man bija 165. Kad uzkāpju uz sajūga, man jākāpj uz sāniem.Tas ir ļoti neērti.Krēsls ir noregulēts.Kad nonācu priekšā, atklāju, ka sēdekļa kreisajā pusē ir pozīcija, kuru var regulēt uz priekšu.Pēc regulēšanas tas ir ļoti ērts un nav jāliekas uz sāniem.Arī ķermenis ir salīdzinoši augsts, un redzes lauks ir ļoti plašs braucot.Tas ir arī diezgan ērts, nedaudz slīps.Galu galā tā ir dīzeļa automašīna.Tas ir normāli, un degvielas patēriņš ir labs.12 lielā ātrumā un 12,9 mazā ātrumā.
Izskats ir atmosfērisks, minimālā atvēršanās skaņa ir diezgan kraukšķīga, nedaudz līdzīga 98k iekraušanas skaņai, salons ir izgatavots no plastmasas materiāla, šķiet, ka tā ir, galu galā tā ir tikai kravas automašīna, nav jābūt iedomātam, parasta , Uzglabāšanas vieta ir ļoti maza, un to var iebāzt zem sēdekļa, bet citas lietas tiešām nav labas.Tas ir ļoti neērti.Es nevaru nolikt lietas.Tas ir pārāk neērti.Sēdeklis jūtas mērens.Ir labi sēdēt.Ja tas ir trokšņains, es to aizstāju ar centrālo vadības ekrānu., Mūzika tiek aizsegta, kad tā tiek ieslēgta.Galu galā tas ir dīzeļdzinējs.Īpatnējas smakas nav.Tas jūtas normāli.Pilsētas ceļi: pilsētas ceļi ir 12,9 un joprojām kalnu ceļi.Degvielas patēriņš izcils.Braukšana pa šoseju: šosejas pamatā ir 12, tas ir patiešām labi.Tas darbojas lielā ātrumā.Tas ir nedaudz peldošs, ja skrien ātri.Galu galā tas ir ķermeņa augstuma dēļ.Energosistēma: Gadījās, ka energosistēma pēkšņi vājinājās, un droseļvārsts bija līdz 250 apgr./min, bet dzinējs bija nedaudz karsts.Nu, tas ir beidzies pēc 5 minūtēm.Eļļas bremzes ir diezgan labas, daudz labākas par gaisa bremzēm.Stūre ir līdzīga kā mazam auto.Pārnesumu sviras atstarpe ir maza un kompakta.Sākumā tas īpaši nepielāgojās, bet lēnām pielāgojās.Lielākais trūkums ir stūres sistēma.Vecais standarts, kad tehnoloģija tikko tika ieviesta, ir pieejama jaudas palīdzība, taču tā vairs neatbilst pašreizējo vadītāju prasībām.Stūre ir smaga.Manu divu Iveco stūre ir tikpat smaga, kas ir tāda pati kā japāņiem.Starp automašīnām ir zināma atšķirība.

IVECO (9)
IVECO (5)
IVECO (2)
IVECO (7)
IVECO (8)
IVECO (3)

  • Iepriekšējais:
  • Nākamais: